L’AIP (IAFF) soutient une initiative bipartite pour une enquête de la FTC sur l’industrie des camions incendie

Après plus d’un an de sensibilisation de la part de l’AIP (IAFF), un groupe bipartite de législateurs fédéraux a présenté une résolution conjointe ordonnant à la Federal Trade Commission (FTC) d’enquêter et de faire rapport sur les pratiques anticoncurrentielles potentielles dans l’industrie hautement consolidée de la fabrication de camions incendie.

L’AIP (IAFF) et l’American Economic Liberties Project ont appuyé la résolution alors que les services d’incendie de toute l’Amérique du Nord sont confrontés à une flambée des prix des appareils, à des retards de livraison de plusieurs années et à des flottes vieillissantes dont l’entretien est de plus en plus coûteux et qui ne sont plus fiables en cas d’urgence.

« Les pompiers ont besoin d’un équipement fiable pour faire leur travail et protéger nos communautés », a déclaré le président général Edward Kelly. « La consolidation du marché force les services d’incendie à payer plus cher et à attendre plus longtemps pour obtenir des appareils essentiels, et ce sont le public et nos membres qui en souffrent. »

« Les capitaux privés font en sorte qu’il est plus difficile pour les services d’incendie d’assurer la sécurité du public », a-t-il ajouté. « La FTC doit s’assurer que cela ne continue pas. »

Les législateurs pointent du doigt deux décennies de consolidation comme principal moteur de la crise. Trois fabricants contrôlent désormais plus de 70 % du marché américain.

Entre 2013 et 2023, le prix d’une autopompe a presque doublé, passant d’environ 500 000 $ à près de 1 million $, tandis que le prix des camions à échelle a grimpé d’environ 900 000 $ à près de 2 millions $. Les délais de livraison sont passés d’un ou deux ans à 4,5 ans, forçant les services à maintenir en service des appareils désuets.

Les législateurs affirment également que les prix des appareils d’incendie ont largement dépassé l’inflation dans la fabrication de camions lourds. Certains fabricants ont eu recours à des « prix flottants », faisant grimper le coût final d’un camion après le début de sa production.

Les sénateurs Elizabeth Warren (D-MA) et Jim Banks (R-IN) ainsi que les représentants Becca Balint (D-VT) et Ben Cline (R-VA) ont présenté la résolution, qui demande à la FTC de faire rapport au Congrès d’ici un an sur les pratiques anticoncurrentielles potentielles, leurs effets financiers et opérationnels sur les services d’incendie et les municipalités, ainsi que sur les recours législatifs ou réglementaires possibles.

La résolution exige également que la FTC informe le Congrès si les entreprises ne collaborent pas à l’enquête.

« Les pratiques anticoncurrentielles font pression sur nos villes, gaspillent l’argent des contribuables et laissent les pompiers sans équipement de sauvetage », a déclaré Banks.

« Lorsque des sociétés géantes et des investisseurs de Wall Street rachètent tous les fabricants de camions incendie, c’est une menace pour la sécurité publique », a déclaré Warren.

La résolution fait suite à une enquête bipartite lancée par Warren et Banks en avril 2025 sur les effets des regroupements par capitaux privés dans l’industrie de la fabrication de camions incendie.

Elle intervient également alors que des villes et des municipalités des États-Unis intentent des poursuites alléguant des violations des lois antitrust par plusieurs fabricants d’appareils et leur association professionnelle. La plupart des cas ont été regroupés devant le tribunal de district des États-Unis pour le district Est du Wisconsin. Les poursuites allèguent que les fabricants ont comploté pour gonfler les prix, retarder intentionnellement les livraisons et causer d’autres préjudices financiers.

En savoir plus sur la crise des camions incendie et sur le travail de l’AIP (IAFF) pour tenir les fabricants responsables.