Le secrétaire du département des Transports des États-Unis (USDOT), Pete Buttigieg, a introduit une nouvelle règle, exigeant la présence d’un deuxième membre d’équipage sur tous les trains afin d’améliorer les protocoles de sécurité.
« Le bon sens nous dit que les grands trains de marchandises, dont certains peuvent avoir plus de trois milles de long, devraient avoir au moins deux membres d’équipe à bord – et maintenant il y a un règlement fédéral en place pour s’assurer que les trains sont en sécurité », a déclaré Buttigieg.
La règle finalisée établit des normes minimales et une surveillance fédérale, la Federal Railroad Administration (FRA) tenant compte de plus de 13 500 commentaires écrits et témoignages de communautés et de cheminots au cours de son développement.
« Le volume de commentaires des cheminots et de leurs familles, ainsi que les commentaires du grand public touchés par les longs trains et d’autres questions, ont soulevé des préoccupations légitimes en matière de sécurité que les chemins de fer, à eux seuls, n’ont pas été en mesure de répondre adéquatement », a déclaré l’administrateur de la FRA, Amit Bose.
Le président de la section locale 36 de l’AIP à Washington, D.C., David Hoagland, qui a présenté Buttigieg, a souligné l’accent mis par l’administration sur la sécurité des pompiers qui interviennent en cas d’urgence.
« Les trains sont essentiels à notre économie nationale et fournissent un transport essentiel de marchandises et de passagers dans les 50 États, mais ils peuvent également présenter un grave danger lorsqu’ils manquent de personnel et sont mal préparés aux urgences. Les décisions rapides en cas d’urgence dépendent de la présence de l’équipage », a déclaré Hoagland.
Les équipages fournissent des informations cruciales sur le fret et identifient les problèmes aux intervenants, et cette règle améliore la sécurité pour tous.
David hoagland, président de la section locale 36
La pression en faveur d’une sécurité ferroviaire accrue, provoquée par de multiples déraillements de train tels que le déraillement de 53 wagons dans l’est de palestine, en Ohio, au début de 2023, a amené Buttigieg à préconiser des mesures immédiates.
Depuis le déraillement dans l’est de la Palestine, plus de 1 500 déraillements se sont produits aux États-Unis, Hoagland qualifiant l’obligation de mandater des équipages de deux personnes de « caractéristique de sécurité essentielle ».
« Quand je parle de sécurité, je parle de la sécurité de nos communautés, je parle de la sécurité de nos premiers intervenants, y compris de nos pompiers qui sont ici avec nous aujourd’hui », a déclaré Jeremy Ferguson, président de la division Transport de SMART. « Je parle des hommes et des femmes professionnels qui exploitent le train. »
Avec un financement pour soutenir l’effort de la loi bipartite sur les infrastructures du président Joe Biden, Buttigieg fait appel au soutien du Congrès pour soutenir les futures initiatives de sécurité ferroviaire.
« Nous allons continuer à faire pression sur le Congrès pour qu’il adopte la Loi sur la sécurité ferroviaire, et c’est le projet de loi qui a été présenté par les dirigeants bipartites à la suite de l’incident de la Palestine orientale », a déclaré Buttigieg. « La semaine dernière, à Baltimore, on nous a rappelé ce qui est en jeu dans la sécurité de nos réseaux de transport. Il s’agit littéralement de vies et de moyens de subsistance.
L’AIP travaille en étroite collaboration avec l’USDOT et la Pipeline Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) pour s’assurer que les membres peuvent recevoir la formation dont ils ont besoin pour intervenir en cas d’incidents de matières dangereuses et d’autres urgences.
