Une nouvelle règle fédérale finalisée lundi donnera aux pompiers et aux autres premiers intervenants des informations critiques sur les matières dangereuses transportées dans leurs communautés.
La règle de la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) du ministère des Transports exige que les compagnies de chemin de fer transmettent des renseignements aux premiers intervenants au sujet de toute matière dangereuse à bord dès qu’ils prennent connaissance d’un accident.
« Les pompiers sont des intervenants tous risques, souvent les premiers à arriver à des incidents comme les déraillements de train », a déclaré le président général Edward Kelly. « Le fait d’obtenir des pompiers et des secouristes l’information dont ils ont besoin en cas d’urgence nous aide à atténuer d’autres risques, à protéger la collectivité et à rester en sécurité au travail. »
Ce changement fait partie d’une série de réformes du transport ferroviaire initiées après qu’un train du Norfolk Southern transportant des matières dangereuses a déraillé dans l’est de la Palestine, en Ohio, au début de l’année dernière.
Bien que 11 wagons-citernes aient brûlé dans l’incident, il a été près de deux heures avant que les pompiers ne soient alertés des produits chimiques et des substances dangereuses qui se trouvaient à bord des trains.
« Le fait d’obtenir des pompiers et des secouristes l’information dont ils ont besoin en cas d’urgence nous aide à atténuer d’autres risques, à protéger la collectivité et à rester en sécurité au travail. »
Président général edward a. kelly
Le DOT a entendu « de première main des pompiers » qui ont répondu à la Palestine orientale sur la nécessité d’améliorer à l’avenir les rapports sur les matières dangereuses, a déclaré l’administrateur adjoint de la PHMSA, Tristian Brown. « Cette information permettra de s’assurer que les héros qui interviennent en cas d’incident peuvent se préparer à ce qu’ils rencontreront au lieu d’attendre qu’ils arrivent sur les lieux pour essayer d’accéder à cette information vitale. »
La nouvelle règle de la PHMSA permettra d’éviter ces retards en exigeant que les chemins de fer documentent quels matériaux sont transportés et où ils se trouvent dans le train avant le départ. Des renseignements sur le point de départ et la destination du train, un point de contact d’urgence et des données supplémentaires sur les interventions d’urgence doivent également être fournis.
Les pompiers aux États-Unis ont répondu à plus de 1,1 million d’appels impliquant des matières ou des conditions dangereuses en 2021, selon la National Fire Protection Association (NFPA).
Par l’entremise de ses programmes de formation sur les matières dangereuses, l’AIP s’est engagée à s’assurer que tous les pompiers sont préparés avec les connaissances et les outils appropriés pour traiter correctement ces incidents dangereux. L’AIP a également travaillé en étroite collaboration avec le ministère des Transports et la PHMSA pour élaborer cette règle et s’assurer qu’elle fournissait l’information nécessaire aux pompiers.
« L’AIP s’est engagée à faire pression en faveur des réformes nécessaires pour protéger le public et ses membres contre les urgences liées aux matières dangereuses », a déclaré Kelly.
