Dans un effort conjoint pour protéger la santé publique, l’Association internationale des pompiers s’est associée à Consumer Reports pour remettre une pétition de plus de 32 000 signatures à la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) demandant des normes révisées de sécurité incendie dans les automobiles.
« Il est important pour l’AIP d’appuyer les efforts visant à éliminer les produits ignifuges des voitures, car l’environnement propice à l’incendie est plus large que les bâtiments et les maisons », a déclaré Racquel Cesnalis, directrice adjointe de la santé et de la médecine au travail de l’AIP. « Les produits ignifuges ne fonctionnent pas comme ils ont été conçus ; ils ne préviennent pas les incendies et ils rendent l’environnement du feu plus toxique et augmentent les maladies chez les pompiers.
L’AIP est l’une des 70 organisations qui ont envoyé une lettre à la NHTSA demandant au Ministère de mettre à jour sa norme d’inflammabilité de 1971 pour l’intérieur des véhicules, la FMVSS no 302, et d’envisager de remplacer les essais d’inflammabilité actuels par un type d’essai différent qui ne mène pas à l’utilisation de produits chimiques nocifs dans les véhicules.
« Nous sommes ici avec un message important aujourd’hui. Nous devons retirer les produits chimiques cancérigènes des voitures », a déclaré Will Wallace, directeur associé, Politique de sécurité pour Consumer Reports. « Il s’agit d’un partenariat incroyable que nous avons entre les consommateurs, les scientifiques et les pompiers. Nous sommes tous ici pour dire que nous devons changer la norme de sécurité qui existe avec la sécurité incendie dans nos voitures.
Il est important que l’AIP appuie les efforts visant à éliminer les produits ignifuges des voitures parce que l’environnement d’incendie est plus large que les bâtiments et les maisons.
Racquel Cesnalis, directrice adjointe de l’AIP, Santé et médecine au travail.
Cette initiative vise à éliminer les produits chimiques ignifuges toxiques de l’intérieur des voitures, qui sont liés à de graves risques pour la santé, y compris le cancer.
« Toutes les personnes qui montent dans une voiture sont inutilement exposées à des produits chimiques ignifuges cancérigènes et neurotoxiques en raison d’une norme d’inflammabilité désuète », a déclaré Arlene Blum, directrice générale du Green Science Policy Institute. « Il est temps pour la National Highway Traffic Safety Administration de moderniser sa norme de 1971 afin que nous puissions avoir des voitures qui sont à la fois à l’abri du feu et en bonne santé. »
Les pompiers sont également confrontés à une exposition professionnelle accrue aux SPFA par le biais de la lutte contre les incendies, de la formation et des interactions quotidiennes avec les mousses de lutte contre les incendies et les équipements de branchement.
« Les pompiers sont préoccupés par le fait que les retardateurs de flamme contribuent à leur taux de cancer très élevé », a déclaré Patrick Morrison, chef des services sur le terrain de l’AIP. « Remplir les produits avec ces produits chimiques nocifs ne fait pas grand-chose pour prévenir les incendies pour la plupart des utilisations et rend plutôt les flammes plus fumées et plus toxiques pour les victimes, et en particulier pour les premiers intervenants. J’exhorte la NHTSA à mettre à jour sa norme d’inflammabilité pour qu’elle soit respectée sans produits chimiques ignifuges à l’intérieur des véhicules.
Pour en savoir plus sur les efforts visant à éliminer les produits chimiques ignifuges toxiques des voitures, lisez le communiqué de presse de Consumer Reports ici.
Pour découvrir comment l’AIP mène la charge dans la lutte contre la contamination par les SPFA dans les équipements de protection des pompiers, visitez le lien ici.
