Cuando se enfrentaron a graves conflictos laborales y de gestión relacionados con las condiciones de trabajo y la prestación de servicios médicos de emergencia, los miembros de la sección local S-15 de los Bomberos del Estado de Connecticut recurrieron a la Asociación de Bomberos Profesionales Uniformados (UPFFA) de Connecticut en busca de ayuda. Los esfuerzos combinados dieron como resultado una resolución a favor de los miembros de la S-15.
“La Autoridad Aeroportuaria de Connecticut amenazaba con tomar decisiones unilaterales que afectarían a la seguridad pública y de los bomberos sin negociación. No podíamos permitir que eso sucediera”, dice el presidente de la UPFFA, Pete Carozza. “La UPFFA desplegó todos los recursos apropiados para ayudar a la sección local S-15 en su lucha. Estábamos orgullosos de hacerlo.”
“Estamos muy agradecidos a la UPFFA y a la AIB por poner siempre a los miembros en primer lugar y por apoyarnos durante todo este difícil proceso”, dice el presidente de la sección local S-15, Christopher Albani. “No podríamos haber tenido este éxito sin su ayuda.”
En agosto de 2020, la Autoridad Aeroportuaria de Connecticut (CAA) alegó que la reducción de los ingresos provocada por la disminución del uso del aeropuerto durante la pandemia significaba que la Autoridad no podía permitirse cubrir los 10 puestos vacantes, algunos de los cuales no se habían cubierto desde 2017.
Debido a la falta de personal, la CAA afirmó que eran necesarios cambios drásticos en otros ámbitos, incluido el cambio de un sistema de cuatro pelotones con un horario de turnos de 24/72 a un sistema de tres pelotones con un horario de turnos de 24/48 y la eliminación del servicio de paramédicos en el aeropuerto.
“Utilizando la COVID-19 como tapadera, la CAA se movió para realizar estos cambios drásticos que afectaban a la seguridad pública y en el lugar de trabajo sin permitir que la S-15 negociara ninguna condición o protocolo”, dice Albani. “Con la ayuda de la AIB y la UPFFA, contraatacamos.”
La estrategia fue un enfoque múltiple que incluyó la presentación de una denuncia de práctica prohibitiva ante la junta laboral estatal.
Mientras tanto, la UPFFA aumentó la presión política al involucrar a sus contactos con la oficina del gobernador y otros contactos políticos. La UPFFA también conectó a la S-15 con para lanzar una campaña pública/en redes sociales utilizando varios medios, incluido el vídeo.
La CAA cedió. La Autoridad Aeroportuaria está ahora en proceso de contratación con planes para cubrir todos los puestos vacantes. Además, el horario de turnos se mantendrá en 24/72 y el programa de paramédicos continuará.
