El Departamento de Transporte de EE. UU. está proponiendo un nuevo requisito para las actualizaciones en tiempo real sobre los envíos de materiales peligrosos a las que puedan acceder los servicios de emergencia. La propuesta, recomendada por la AIB, se produce tras el descarrilamiento del tren en febrero en East Palestine, Ohio, que liberó materiales peligrosos en la comunidad.
“Los bomberos suelen ser los primeros en llegar a los descarrilamientos de trenes y a los incidentes con materiales peligrosos. Es fundamental que dispongan de la mayor cantidad de información posible cuando llegan al lugar de los hechos para mantener la seguridad del público de la mejor manera posible”, declaró el presidente general Edward Kelly.
La regulación exigiría a los ferrocarriles que proporcionen copias impresas y electrónicas de una lista de materiales peligrosos que se transportan en los trenes en tiempo real. Estos documentos también incluirían la cantidad y la ubicación exacta de los materiales en el tren.
“Cuando los ferrocarriles transportan materiales peligrosos, deben hacerlo de forma segura y responsable”, dijo el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, en un comunicado de prensa. “Nuestra propuesta mejoraría la seguridad ferroviaria y ayudaría a proteger a las comunidades de todo el país al exigir a los ferrocarriles que mantengan información detallada y en tiempo real sobre los trenes que transportan materiales peligrosos.”
“El acceso bajo demanda a información clave sobre los envíos de materiales peligrosos, junto con el intercambio proactivo de información, permitirá a los servicios de emergencia prepararse mejor para los riesgos presentes en el lugar de un incidente antes de que lleguen al lugar”, dijo el administrador adjunto de la Administración de Seguridad de Materiales Peligrosos y Tuberías del DOT, Tristan Brown, en el comunicado. “Esto mejorará la seguridad de los bomberos y los servicios de emergencia, y de las comunidades a las que sirven con tanta valentía.”
El tren de Norfolk Southern que descarriló en Ohio transportaba cloruro de vinilo, etilenglicol, acrilato de etilhexilo, acrilato de butilo e isobutileno. Pero el tren no transportaba la cantidad suficiente como para ser etiquetado como un tren de materiales peligrosos de alto riesgo. Esto significaba que las compañías ferroviarias no tenían que informar sobre lo que transportaba el tren.
Los vagones de tren ardieron durante varios días, lo que provocó un intenso nivel de respuesta por parte de los bomberos y otros servicios de emergencia. Los residentes en un radio de una milla fueron evacuados como medida de precaución.
“Las empresas tienen el deber de informar sobre los peligros que se transportan a través de nuestras ciudades, y las comunidades merecen estar preparadas y seguras”, dijo Kelly. “Esta norma ayudaría a garantizar respuestas más seguras a futuros incidentes, protegiendo tanto a los ciudadanos como a los trabajadores de rescate.”
La norma propuesta que aborda el problema de seguridad se ha presentado al Registro Federal. Una vez que se haya revisado, estará disponible para comentarios públicos.
