{"id":80397,"date":"2024-06-18T18:33:35","date_gmt":"2024-06-18T22:33:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iaff.org\/news\/laip-se-joint-a-plus-de-70-organisations-pour-presenter-une-petition-en-faveur-de-lamelioration-des-normes-de-securite-incendie-dans-les-automobiles\/"},"modified":"2024-11-05T13:32:16","modified_gmt":"2024-11-05T18:32:16","slug":"laip-se-joint-a-plus-de-70-organisations-pour-presenter-une-petition-en-faveur-de-lamelioration-des-normes-de-securite-incendie-dans-les-automobiles","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.iaff.org\/fr-ca\/news\/laip-se-joint-a-plus-de-70-organisations-pour-presenter-une-petition-en-faveur-de-lamelioration-des-normes-de-securite-incendie-dans-les-automobiles\/","title":{"rendered":"L\u2019AIP se joint \u00e0 plus de 70 organisations pour pr\u00e9senter une p\u00e9tition en faveur de l\u2019am\u00e9lioration des normes de s\u00e9curit\u00e9-incendie dans les automobiles"},"content":{"rendered":"\n\t
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Dans un effort conjoint pour prot\u00e9ger la sant\u00e9 publique, l\u2019Association internationale des pompiers s\u2019est associ\u00e9e \u00e0 Consumer Reports pour remettre une p\u00e9tition<\/a> de plus de 32 000 signatures \u00e0 la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) demandant des normes r\u00e9vis\u00e9es de s\u00e9curit\u00e9 incendie dans les automobiles. <\/p>\n<\/div>\n\n

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\u00ab Il est important pour l\u2019AIP d\u2019appuyer les efforts visant \u00e0 \u00e9liminer les produits ignifuges des voitures, car l\u2019environnement propice \u00e0 l\u2019incendie est plus large que les b\u00e2timents et les maisons \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Racquel Cesnalis, directrice adjointe de la sant\u00e9 et de la m\u00e9decine au travail de l\u2019AIP. \u00ab Les produits ignifuges ne fonctionnent pas comme ils ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us\u00a0; ils ne pr\u00e9viennent pas les incendies et ils rendent l\u2019environnement du feu plus toxique et augmentent les maladies chez les pompiers. <\/p>\n<\/div>\n\n

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L\u2019AIP est l\u2019une des 70 organisations qui ont envoy\u00e9 une lettre \u00e0 la NHTSA<\/a> demandant au Minist\u00e8re de mettre \u00e0 jour sa norme d\u2019inflammabilit\u00e9 de 1971 pour l\u2019int\u00e9rieur des v\u00e9hicules, la FMVSS no 302, et d\u2019envisager de remplacer les essais d\u2019inflammabilit\u00e9 actuels par un type d\u2019essai diff\u00e9rent qui ne m\u00e8ne pas \u00e0 l\u2019utilisation de produits chimiques nocifs dans les v\u00e9hicules. <\/p>\n<\/div>\n\n

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\u00ab Nous sommes ici avec un message important aujourd\u2019hui. Nous devons retirer les produits chimiques canc\u00e9rig\u00e8nes des voitures \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Will Wallace, directeur associ\u00e9, Politique de s\u00e9curit\u00e9 pour Consumer Reports. \u00ab Il s\u2019agit d\u2019un partenariat incroyable que nous avons entre les consommateurs, les scientifiques et les pompiers. Nous sommes tous ici pour dire que nous devons changer la norme de s\u00e9curit\u00e9 qui existe avec la s\u00e9curit\u00e9 incendie dans nos voitures. <\/p>\n<\/div>\n\n\n

Il est important que l\u2019AIP appuie les efforts visant \u00e0 \u00e9liminer les produits ignifuges des voitures parce que l\u2019environnement d\u2019incendie est plus large que les b\u00e2timents et les maisons.<\/p>Racquel Cesnalis, directrice adjointe de l\u2019AIP, Sant\u00e9 et m\u00e9decine au travail.<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n

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Cette initiative vise \u00e0 \u00e9liminer les produits chimiques ignifuges toxiques de l\u2019int\u00e9rieur des voitures, qui sont li\u00e9s \u00e0 de graves risques pour la sant\u00e9, y compris le cancer. <\/p>\n<\/div>\n\n

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\u00ab Toutes les personnes qui montent dans une voiture sont inutilement expos\u00e9es \u00e0 des produits chimiques ignifuges canc\u00e9rig\u00e8nes et neurotoxiques en raison d\u2019une norme d\u2019inflammabilit\u00e9 d\u00e9su\u00e8te \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Arlene Blum, directrice g\u00e9n\u00e9rale du Green Science Policy Institute. \u00ab Il est temps pour la National Highway Traffic Safety Administration de moderniser sa norme de 1971 afin que nous puissions avoir des voitures qui sont \u00e0 la fois \u00e0 l\u2019abri du feu et en bonne sant\u00e9. \u00bb <\/p>\n<\/div>\n\n

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Les pompiers sont \u00e9galement confront\u00e9s \u00e0 une exposition professionnelle<\/a> accrue aux SPFA par le biais de la lutte contre les incendies, de la formation et des interactions quotidiennes avec les mousses de lutte contre les incendies et les \u00e9quipements de branchement. <\/p>\n<\/div>\n\n

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\u00ab Les pompiers sont pr\u00e9occup\u00e9s par le fait que les retardateurs de flamme contribuent \u00e0 leur taux de cancer tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Patrick Morrison, chef des services sur le terrain de l\u2019AIP. \u00ab Remplir les produits avec ces produits chimiques nocifs ne fait pas grand-chose pour pr\u00e9venir les incendies pour la plupart des utilisations et rend plut\u00f4t les flammes plus fum\u00e9es et plus toxiques pour les victimes, et en particulier pour les premiers intervenants. J\u2019exhorte la NHTSA \u00e0 mettre \u00e0 jour sa norme d\u2019inflammabilit\u00e9 pour qu\u2019elle soit respect\u00e9e sans produits chimiques ignifuges \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur des v\u00e9hicules. <\/p>\n<\/div>\n\n

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Pour en savoir plus sur les efforts visant \u00e0 \u00e9liminer les produits chimiques ignifuges toxiques des voitures, lisez le communiqu\u00e9 de presse de Consumer Reports ici<\/a>. <\/p>\n<\/div>\n\n

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Pour d\u00e9couvrir comment l\u2019AIP m\u00e8ne la charge dans la lutte contre la contamination par les SPFA dans les \u00e9quipements de protection des pompiers, visitez le lien ici<\/a>. <\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/section>\n","protected":false},"featured_media":73806,"menu_order":0,"template":"","tags":[88],"class_list":["post-80397","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tag-cancer-fr-ca"],"acf":[],"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.iaff.org\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/news\/80397","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.iaff.org\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.iaff.org\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.iaff.org\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/news\/80397\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iaff.org\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73806"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.iaff.org\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80397"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iaff.org\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80397"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}