{"id":61270,"date":"2023-10-27T16:01:18","date_gmt":"2023-10-27T20:01:18","guid":{"rendered":"https:\/\/iaffredesign.wpengine.com\/news\/iaff-supports-motion-calling-on-canada-to-strengthen-airport-firefighting-regulations-fr\/"},"modified":"2025-10-06T10:44:02","modified_gmt":"2025-10-06T14:44:02","slug":"iaff-supports-motion-calling-on-canada-to-strengthen-airport-firefighting-regulations-fr","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.iaff.org\/fr-ca\/news\/iaff-supports-motion-calling-on-canada-to-strengthen-airport-firefighting-regulations-fr\/","title":{"rendered":"L\u2019IAFF appuie une motion demandant au Canada de renforcer la r\u00e9glementation sur la lutte contre les incendies dans les a\u00e9roports"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-paragraph \">\n<p>l\u2019AIP accueille favorablement une initiative l\u00e9gislative f\u00e9d\u00e9rale qui vise \u00e0 combler les lacunes de longue date dans les r\u00e8glements canadiens sur la lutte contre les incendies dans les a\u00e9roports et qui mettent inutilement en p\u00e9ril la s\u00e9curit\u00e9 du public a\u00e9rien.<\/p>\n<\/div><div class=\"wp-block-paragraph \">\n<p>La motion d\u2019initiative parlementaire M-96, pr\u00e9sent\u00e9e par le d\u00e9put\u00e9 lib\u00e9ral de la Colombie-Britannique Ken Hardie, demande au gouvernement f\u00e9d\u00e9ral de mettre le R\u00e8glement de l\u2019aviation canadien (RAC) aux normes internationales en mati\u00e8re de sauvetage et de lutte contre les incendies dans les principaux a\u00e9roports du Canada.<\/p>\n<\/div><div class=\"wp-block-paragraph \">\n<p>La motion, qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9battue \u00e0 la Chambre des communes jeudi, cite le plaidoyer de l\u2019AIP sur la r\u00e9glementation de la lutte contre les incendies dans les a\u00e9roports et survient apr\u00e8s que des d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s ont fait pression sur les d\u00e9put\u00e9s sur la question lors de la 30e Conf\u00e9rence l\u00e9gislative canadienne plus t\u00f4t cette ann\u00e9e \u00e0 Ottawa.<\/p>\n<\/div><div class=\"wp-block-paragraph \">\n<p>Le projet M-96 demande au gouvernement de modifier le RAC pour qu\u2019il respecte les normes de l\u2019Organisation de l\u2019aviation civile internationale (OACI), qui pr\u00e9cisent que le sauvetage est une fonction requise des pompiers des a\u00e9roports des principaux a\u00e9roports du Canada, et que les pompiers des a\u00e9roports devraient disposer des ressources n\u00e9cessaires pour atteindre tous les points des pistes actives en trois minutes ou moins.<\/p>\n<\/div><div class=\"wp-block-paragraph \">\n<p>Le RAC ne pr\u00e9cise pas le sauvetage comme une fonction requise des pompiers de l\u2019a\u00e9roport et exige seulement qu\u2019ils atteignent le point m\u00e9dian de la piste la plus \u00e9loign\u00e9e en trois minutes. En cas d\u2019urgence a\u00e9rienne dans la plupart des grands a\u00e9roports du Canada, les pompiers de l\u2019a\u00e9roport ne sont tenus que de creuser un chemin \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de l\u2019\u00e9pave dans l\u2019espoir que les passagers puissent se secourir eux-m\u00eames ou recevoir de l\u2019aide d\u2019\u00e9quipages de conduite qui ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9s dans le m\u00eame accident. <\/p>\n<\/div><div class=\"wp-block-paragraph \">\n<p>Dans la plupart des grands a\u00e9roports du Canada, si le sauvetage des passagers pris au pi\u00e8ge est n\u00e9cessaire, l\u2019a\u00e9roport compte sur des pompiers municipaux qui peuvent \u00eatre de 10 minutes ou plus, ce qui est bien au-del\u00e0 de la p\u00e9riode o\u00f9 les conditions \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur d\u2019un a\u00e9ronef abattu seraient meurtri\u00e8res.<\/p>\n<\/div><div class=\"wp-block-paragraph \">\n<p>Au cours de la premi\u00e8re heure de d\u00e9bat de la motion \u00e0 la Chambre des communes, le 25 octobre, M. Hardie a d\u00e9clar\u00e9 que les lacunes en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 du R\u00e8glement de l\u2019aviation canadien existent depuis des d\u00e9cennies et a soulign\u00e9 que l\u2019AIP avait de nouveau port\u00e9 la question sur la Colline du Parlement plus t\u00f4t cette ann\u00e9e lors de la 30e Conf\u00e9rence l\u00e9gislative canadienne. \u00ab Cette fois, nous, au Parlement, avons l\u2019occasion de combler les lacunes \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. <\/p>\n<\/div><div class=\"wp-block-paragraph \">\n<p>S\u2019adressant \u00e0 M-96, le d\u00e9put\u00e9 lib\u00e9ral de la r\u00e9gion de Winnipeg, Kevin Lamoureux, a convenu de la n\u00e9cessit\u00e9 de renforcer la r\u00e9glementation canadienne sur la lutte contre les incendies dans les a\u00e9roports. \u00ab Nos a\u00e9roports sont des moteurs \u00e9conomiques, ils apportent tellement \u00e0 nos communaut\u00e9s et ils doivent \u00eatre s\u00fbrs \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. <\/p>\n<\/div><div class=\"wp-block-paragraph \">\n<p>Le d\u00e9put\u00e9 du Bloc qu\u00e9b\u00e9cois Jean-Denis Garon, qui s\u2019est \u00e9galement prononc\u00e9 en faveur de la M-96, a qualifi\u00e9 de \u00ab choquantes \u00bb les lacunes dans la r\u00e9glementation canadienne sur la lutte contre les incendies dans les a\u00e9roports et a convenu qu\u2019elles doivent \u00eatre mises aux normes de l\u2019OACI. Soulignant la fa\u00e7on dont les p\u00e9nuries de personnel et de formation affectent la s\u00e9curit\u00e9 publique \u00e0 l\u2019a\u00e9roport Mirabel de Montr\u00e9al, il a soulign\u00e9 qu\u2019il n\u2019est pas suffisant de compter sur les pompiers municipaux pour intervenir. <\/p>\n<\/div><div class=\"wp-block-paragraph \">\n<p>\u00ab Les pompiers des a\u00e9roports canadiens peuvent arroser un avion de l\u2019ext\u00e9rieur, mais ils ne sont pas autoris\u00e9s \u00e0 entrer \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de l\u2019avion. C\u2019est contraire aux r\u00e8gles de l\u2019OACI, dont le si\u00e8ge social est \u00e0 Montr\u00e9al, \u00e0 quelques kilom\u00e8tres de nos a\u00e9roports \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. \u00ab Pour pouvoir intervenir dans un avion, il faut avoir suivi 333 heures de formation. Les pompiers municipaux n\u2019ont pas cette formation et ils ne peuvent pas arriver \u00e0 temps. Ils manquent des ressources n\u00e9cessaires. <\/p>\n<\/div><div class=\"wp-block-paragraph \">\n<p>Le NPD a \u00e9galement indiqu\u00e9 son appui \u00e0 la motion, tandis que le Parti conservateur appuie l\u2019intention de la motion, citant la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019un examen par le comit\u00e9.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":140,"menu_order":0,"template":"","tags":[],"class_list":["post-61270","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.iaff.org\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/news\/61270","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.iaff.org\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.iaff.org\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.iaff.org\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/news\/61270\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iaff.org\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/140"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.iaff.org\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61270"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iaff.org\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61270"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}