{"id":126085,"date":"2026-05-22T11:33:42","date_gmt":"2026-05-22T15:33:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iaff.org\/news\/une-reparation-de-100-millions-de-dollars-chicago-revise-un-vehicule-de-pompiers-vieillissant\/"},"modified":"2026-05-22T11:48:55","modified_gmt":"2026-05-22T15:48:55","slug":"une-reparation-de-100-millions-de-dollars-chicago-revise-un-vehicule-de-pompiers-vieillissant","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.iaff.org\/fr-ca\/news\/une-reparation-de-100-millions-de-dollars-chicago-revise-un-vehicule-de-pompiers-vieillissant\/","title":{"rendered":"Une r\u00e9paration de 100 millions de dollars : Chicago r\u00e9vise un v\u00e9hicule de pompiers vieillissant"},"content":{"rendered":"
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Des pompiers circulant \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de camions et camions de pompiers d\u00e9pass\u00e9s. Appareils hors service \u00e0 des moments critiques. Les \u00e9quipes r\u00e9pondant aux urgences se demandant si leur \u00e9quipement fonctionnerait quand des vies \u00e9taient en jeu. La crise des appareils \u00e0 Chicago avait atteint un point de rupture. Maintenant, la ville investit 100 millions de dollars pour reconstruire sa flotte. <\/p>\n<\/div>

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La section locale 2 soulevait des inqui\u00e9tudes<\/a> \u00e0 ce sujet depuis des mois. Enfin, la ville a autoris\u00e9 l\u2019un des plus gros achats d\u2019appareils d\u2019incendie de son histoire : 42 pompes, 38 camions-\u00e9chelles et 40 ambulances. <\/p>\n<\/div>

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Cet achat souligne une r\u00e9alit\u00e9 que les pompiers \u00e0 travers l\u2019Am\u00e9rique du Nord connaissent bien : lorsque les v\u00e9hicules vieillissants restent trop longtemps sur la route, la fiabilit\u00e9 devient un enjeu de s\u00e9curit\u00e9 \u2013 mettant en danger des vies et la s\u00e9curit\u00e9 des premiers intervenants. Alors que l\u2019AIP (IAFF) continue de tirer la sonnette d\u2019alarme sur la consolidation du march\u00e9 et les d\u00e9fis du remplacement, Chicago offre un exemple clair des co\u00fbts li\u00e9s \u00e0 l\u2019attente. <\/p>\n<\/div>

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\u00ab Le fabricant nous a assur\u00e9 qu\u2019un achat de cette taille signifie que notre commande aura sa propre cha\u00eene de montage d\u00e9di\u00e9e. Et cela signifie que nos d\u00e9lais de livraison seront plus t\u00f4ts \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le pr\u00e9sident de la section locale 2, Erik Steinmetz. \u00ab La premi\u00e8re partie de notre commande devrait \u00eatre livr\u00e9e dans 18 \u00e0 20 mois. Ensuite, nous nous attendons \u00e0 ce que 15 \u00e0 20 appareils soient livr\u00e9s chaque ann\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 ce que notre commande soit compl\u00e8tement satisfaite. \u00bb <\/p>\n<\/div>

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En juin 2025, des incendies ont \u00e9t\u00e9 intentionnellement allum\u00e9s dans les deux cages d\u2019escalier d\u2019un immeuble r\u00e9sidentiel de Chicago. Tower Ladder 14<\/a> a \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9e pour secourir les victimes pi\u00e9g\u00e9es. Mais lorsque les pompiers ont tent\u00e9 de l\u2019utiliser, l\u2019\u00e9chelle ne s\u2019est pas d\u00e9ploy\u00e9e. Les \u00e9quipes devaient \u00e9teindre le camion, r\u00e9initialiser le syst\u00e8me et r\u00e9essayer. <\/p>\n<\/div>

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Le retard a dur\u00e9 environ une minute \u2013 un temps pr\u00e9cieux lors d\u2019un incendie qui a tu\u00e9 quatre personnes.<\/p>\n<\/div>

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Puis, en janvier, un incendie s\u2019est d\u00e9clar\u00e9 dans le secteur de Roseland \u00e0 Chicago. Les deux premi\u00e8res pompes sur place n\u2019ont pas pu pomper de l\u2019eau sur le feu. Les deux moteurs avaient d\u00e9pass\u00e9 leur dur\u00e9e de vie pr\u00e9vue. <\/p>\n<\/div>

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\u00ab Nous avons plusieurs appareils de plus de 20 ans. En fait, l\u2019un de nos moteurs de r\u00e9serve date de 1994 \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Steinmetz. \u00ab C\u2019est tout simplement stup\u00e9fiant de r\u00e9aliser que nos pompiers r\u00e9pondent \u00e0 800 000 appels par ann\u00e9e sur des appareils souvent plus anciens qu\u2019eux. \u00bb <\/p>\n<\/div>

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L\u2019AIP (IAFF) a exhort\u00e9 le minist\u00e8re de la Justice (DOJ) et la Federal Trade Commission (FTC) \u00e0 enqu\u00eater sur REV Group, Oshkosh et Rosenbauer concernant les pratiques commerciales que le syndicat affirme avoir fait grimper les co\u00fbts et prolong\u00e9 les retards de livraison d\u2019appareils.<\/p>\n<\/div>

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\u00c0 la fin de 2025, le pr\u00e9sident g\u00e9n\u00e9ral Edward Kelly a \u00e9galement t\u00e9moign\u00e9<\/a> devant un comit\u00e9 du S\u00e9nat am\u00e9ricain, avertissant que la consolidation dans l\u2019industrie des v\u00e9hicules d\u2019incendie cr\u00e9ait des d\u00e9fis pour les d\u00e9partements \u00e0 travers l\u2019Am\u00e9rique du Nord et rendait plus difficile pour les pompiers d\u2019obtenir l\u2019\u00e9quipement dont ils ont besoin.\u00ab De fa\u00e7on constante et d\u00e9lib\u00e9r\u00e9e, les fabricants d\u2019appareils ont truqu\u00e9 le jeu. S\u2019inspirant largement du manuel des grandes entreprises financi\u00e8res, un petit groupe de fabricants a fait exploser les prix des camions de pompiers et des camions-\u00e9chelle ces derni\u00e8res ann\u00e9es \u00bb, a t\u00e9moign\u00e9 le g\u00e9n\u00e9ral Kelly. \u00ab Cette manipulation du march\u00e9 a cr\u00e9\u00e9 un danger clair et imm\u00e9diat. \u00bb Les affili\u00e9s de l\u2019AIP (IAFF) qui ont \u00e9t\u00e9 touch\u00e9s par des retards d\u2019appareils et des hausses de prix peuvent partager leur histoire \u00e0 iaff.org\/apparatus-form<\/a>. <\/p>\n<\/div>

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