{"id":109917,"date":"2025-10-03T15:34:55","date_gmt":"2025-10-03T19:34:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iaff.org\/news\/plateformes-obsoletes-et-retards-de-plusieurs-annees-comment-la-crise-des-appareils-affecte-les-membres-de-liaff-sur-le-terrain\/"},"modified":"2025-10-06T11:04:22","modified_gmt":"2025-10-06T15:04:22","slug":"plateformes-obsoletes-et-retards-de-plusieurs-annees-comment-la-crise-des-appareils-affecte-les-membres-de-liaff-sur-le-terrain","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.iaff.org\/fr-ca\/news\/plateformes-obsoletes-et-retards-de-plusieurs-annees-comment-la-crise-des-appareils-affecte-les-membres-de-liaff-sur-le-terrain\/","title":{"rendered":"Plateformes obsol\u00e8tes et retards de plusieurs ann\u00e9es : comment la crise des appareils affecte les membres de l\u2019IAFF sur le terrain"},"content":{"rendered":"\n\t
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La crise des v\u00e9hicules met \u00e0 rude \u00e9preuve les communaut\u00e9s partout aux \u00c9tats-Unis \u2013 et met la s\u00e9curit\u00e9 des pompiers en danger. <\/p>\n<\/div>

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Au cours de la derni\u00e8re d\u00e9cennie, trois fabricants \u2013 REV Group, Rosenbauer et Oshkosh (soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re de Pierce) \u2013 ont consolid\u00e9 le march\u00e9 des v\u00e9hicules d\u2019incendie, contr\u00f4lant maintenant plus de 70% de la production am\u00e9ricaine. <\/p>\n<\/div>

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En cons\u00e9quence, les prix des moteurs et des camions \u00e0 \u00e9chelle ont doubl\u00e9, et les d\u00e9lais de livraison sont maintenant en moyenne de deux \u00e0 quatre ans, for\u00e7ant les pompiers \u00e0 s\u2019appuyer sur du mat\u00e9riel d\u00e9suet et peu fiable, cr\u00e9ant d\u2019importants d\u00e9fis pour les villes. <\/p>\n<\/div>

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Pour les pompiers sur le terrain, ces retards ne sont pas seulement frustrants \u2013 ils sont potentiellement mortels. <\/p>\n<\/div>

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\u00ab On a d\u00e9j\u00e0 eu des moteurs qui tombaient en panne lors d\u2019appels avec des freins d\u00e9fectueux et on a d\u00fb les \u00e9craser<\/a> contre des b\u00e2timents pour les arr\u00eater. Nous avions une \u00e9quipe dont le camion est tomb\u00e9 en panne et il n\u2019y avait pas de pi\u00e8ces de rechange disponibles<\/g>, alors nos membres sont rest\u00e9s assis dans la caserne pendant des jours sans rien \u00e0 faire \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Patrick Cleary, pr\u00e9sident de la section locale 2 de Chicago, IL. \u00ab On a eu une \u00e9chelle de tour qui a cess\u00e9 de fonctionner pendant un appel<\/a> et on a d\u00fb perdre un temps pr\u00e9cieux \u00e0 la r\u00e9initialiser. Quatre personnes sont mortes dans cet incendie. \u00bb <\/p>\n<\/div>

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\u00ab C\u2019est un \u00e9norme probl\u00e8me, et cela menace la s\u00e9curit\u00e9 du public et de nos pompiers. \u00bb <\/p>\n<\/div>\n

\u00c7a s\u2019est vraiment aggrav\u00e9 au cours des trois derni\u00e8res ann\u00e9es. Les appareils de rechange qu\u2019on nous oblige \u00e0 utiliser sont plus vieux que la plupart des membres qu\u2019on a qui les utilisent. <\/p>Patrick Cleary, pr\u00e9sident de la section locale 2 de Chicago, IL<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n

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Chicago poss\u00e8de l\u2019une des plus anciennes flottes de pompiers de toutes les grandes villes am\u00e9ricaines. La remplacer est devenu encore plus difficile depuis la consolidation des fabricants. <\/p>\n<\/div>

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\u00ab \u00c7a s\u2019est vraiment aggrav\u00e9 au cours des trois derni\u00e8res ann\u00e9es \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Cleary. \u00ab Les appareils de rechange qu\u2019on est forc\u00e9s d\u2019utiliser sont plus vieux que beaucoup de nos membres qui les op\u00e8rent. C\u2019est assez frustrant \u2013 et incroyablement dangereux. \u00bb <\/p>\n<\/div>

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Et le probl\u00e8me ne s\u2019arr\u00eate pas aux grandes villes. Les pompiers de Las Cruces, au Nouveau-Mexique \u2013 une communaut\u00e9 d\u2019un peu plus de 100 000 habitants \u2013 font face aux m\u00eames d\u00e9fis. <\/p>\n<\/div>

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\u00ab Nos v\u00e9hicules sont tellement vieux \u00e0 ce stade qu\u2019on ne peut m\u00eame plus commander de nouvelles pi\u00e8ces pour beaucoup d\u2019entre eux \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Chris Johnson, pr\u00e9sident de la section locale 2362 de Las Cruces, NM. <\/p>\n<\/div>

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Bien qu\u2019ils aient d\u00fb faire face \u00e0 des d\u00e9fis avec les appareils pendant des ann\u00e9es, Johnson affirme qu\u2019ils se sont consid\u00e9rablement d\u00e9t\u00e9rior\u00e9s depuis la pand\u00e9mie de COVID. <\/p>\n<\/div>

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\u00ab Nos dirigeants \u2013 tant au sein du d\u00e9partement qu\u2019avec la ville \u2013 ont les fonds pour moderniser notre flotte et souhaitent le faire. Mais nous ne pouvons rien livrer \u00e0 cause des retards \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Johnson. \u00ab Nous avons d\u00fb annuler une commande que nous avions pass\u00e9e en 2021 parce que notre flotte \u00e9tait en tr\u00e8s mauvais \u00e9tat, et nous ne pouvions pas nous permettre d\u2019attendre trois ans pour livrer le nouveau moteur. \u00bb <\/p>\n<\/div>

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La crise des appareils a \u00e9galement eu un impact majeur sur la fa\u00e7on dont la ville de Las Cruces alloue les financements. <\/p>\n<\/div>

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\u00ab Le conseil municipal a \u00e9t\u00e9 forc\u00e9 de r\u00e9\u00e9crire compl\u00e8tement son processus budg\u00e9taire pour tenir compte des longs retards de livraison, et ils doivent maintenant projeter des financements \u00e0 trois ou quatre ans d\u2019avance \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Johnson. <\/p>\n<\/div>

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\u00ab Bien que le conseil actuel soit favorable, qui sait si le conseil au pouvoir dans trois ou quatre ans aura la m\u00eame mentalit\u00e9. C\u2019est d\u00e9stabilisant pour beaucoup d\u2019entre nous, surtout compte tenu de l\u2019\u00e9tat de notre flotte. \u00bb <\/p>\n<\/div>

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Chicago et Las Cruces ne sont pas seules. Des milliers de municipalit\u00e9s aux \u00c9tats-Unis et au Canada ont eu du mal \u00e0 g\u00e9rer la hausse des co\u00fbts des v\u00e9hicules d\u2019incendie et leurs retards de livraison accrus. <\/p>\n<\/div>\n

Le processus d\u2019approvisionnement pr\u00e9c\u00e9dent ne fonctionne tout simplement plus. Nous planifions maintenant nos nouvelles commandes dans cinq \u00e0 dix ans. C\u2019est la seule fa\u00e7on de compenser les retards. <\/p>Chris Johnson, pr\u00e9sident de la section locale 2362 de Las Cruces, NM<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n

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Mais Johnson et Cleary ont tous deux convenu que, dans les circonstances actuelles, les d\u00e9partements devraient commander leur appareil le plus t\u00f4t possible. <\/p>\n<\/div>

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\u00ab Le processus d\u2019approvisionnement pr\u00e9c\u00e9dent ne fonctionne tout simplement plus \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Johnson. \u00ab Nous planifions maintenant nos nouvelles commandes dans cinq \u00e0 dix ans. C\u2019est la seule fa\u00e7on de compenser les retards. \u00bb <\/p>\n<\/div>

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L\u2019IAFF se bat pour que les fabricants soient tenus responsables de leurs pratiques anticoncurrentielles. <\/p>\n<\/div>

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Le mois dernier, le pr\u00e9sident g\u00e9n\u00e9ral Edward Kelly a t\u00e9moign\u00e9<\/a> devant le S\u00e9nat am\u00e9ricain, avertissant que la consolidation de l\u2019industrie met en danger les pompiers et les communaut\u00e9s qu\u2019ils desservent. <\/p>\n<\/div>

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\u00ab Les donn\u00e9es compil\u00e9es par l\u2019IAFF et d\u2019autres am\u00e8nent \u00e0 conclure que ces conditions de march\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 planifi\u00e9es et ex\u00e9cut\u00e9es par des int\u00e9r\u00eats corporatifs qui ne partagent pas notre objectif collectif de s\u00e9curit\u00e9 publique \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Kelly aux s\u00e9nateurs. <\/p>\n<\/div>

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La question a suscit\u00e9 des inqui\u00e9tudes bipartites au Capitole. Lors de l\u2019audience, les s\u00e9nateurs Josh Hawley (R-MO), qui a invit\u00e9 Kelly \u00e0 t\u00e9moigner, et Elizabeth Warren (D-MA) ont appel\u00e9 le Congr\u00e8s et le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral \u00e0 renforcer leur surveillance de l\u2019industrie. Warren et le s\u00e9nateur Jim Banks (R-IN) ont \u00e9galement lanc\u00e9 une enqu\u00eate sur le r\u00f4le du capital-investissement dans la crise. <\/p>\n<\/div>

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Plus t\u00f4t cette ann\u00e9e, l\u2019IAFF a envoy\u00e9 une lettre conjointe<\/a> avec l\u2019American Economic Liberties Project (AELP) au d\u00e9partement de la Justice (DOJ) et \u00e0 la Federal Trade Commission (FTC), demandant aux deux agences d\u2019ouvrir des enqu\u00eates formelles sur la consolidation de l\u2019industrie des v\u00e9hicules d\u2019incendie. <\/p>\n<\/div>

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Les affili\u00e9s de l\u2019IAFF qui ont \u00e9t\u00e9 touch\u00e9s par des retards d\u2019engins et des hausses de prix pourront partager leur histoire \u00e0 iaff.org\/apparatus-form<\/a>.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":92690,"menu_order":0,"template":"","tags":[186],"class_list":["post-109917","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tag-securite-au-travail-fr-ca"],"acf":[],"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.iaff.org\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/news\/109917","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.iaff.org\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.iaff.org\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.iaff.org\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/news\/109917\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iaff.org\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92690"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.iaff.org\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109917"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iaff.org\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=109917"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}