{"id":107771,"date":"2025-09-10T20:44:55","date_gmt":"2025-09-11T00:44:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iaff.org\/news\/kelly-avertit-le-senat-le-monopole-des-appareils-met-en-danger-la-securite-publique\/"},"modified":"2025-09-17T15:25:48","modified_gmt":"2025-09-17T19:25:48","slug":"kelly-avertit-le-senat-le-monopole-des-appareils-met-en-danger-la-securite-publique","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.iaff.org\/fr-ca\/news\/kelly-avertit-le-senat-le-monopole-des-appareils-met-en-danger-la-securite-publique\/","title":{"rendered":"Kelly avertit le S\u00e9nat : \u00ab Le monopole des appareils met en danger la s\u00e9curit\u00e9 publique \u00bb"},"content":{"rendered":"\n\t
\n
\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/section>\n

\n

L\u2019IAFF avertit le Congr\u00e8s que la consolidation parmi les fabricants de v\u00e9hicules d\u2019incendie fait grimper les co\u00fbts, retarde les livraisons pendant des ann\u00e9es et met le public ainsi que les pompiers en danger. <\/p>\n<\/div>

\n

\u00ab De fa\u00e7on constante et d\u00e9lib\u00e9r\u00e9e, les fabricants d\u2019appareils ont truqu\u00e9 le jeu. S\u2019inspirant de l\u2019exemple bien connu des grandes entreprises financi\u00e8res, un petit groupe de fabricants a fait exploser les prix des camions de pompiers et des camions \u00e0 \u00e9chelle ces derni\u00e8res ann\u00e9es \u00bb, a t\u00e9moign\u00e9 aujourd\u2019hui le pr\u00e9sident g\u00e9n\u00e9ral Edward Kelly. \u00ab Cette manipulation du march\u00e9 a cr\u00e9\u00e9 un danger clair et imm\u00e9diat. \u00bb <\/p>\n<\/div>

\n

Kelly a comparu<\/a> devant le sous-comit\u00e9 s\u00e9natorial de la s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9rieure et des affaires gouvernementales sur la gestion des catastrophes \u00e0 l\u2019invitation du pr\u00e9sident Josh Hawley (R-MO). <\/p>\n<\/div>

\n

Le principal avocat sp\u00e9cialis\u00e9 en droit de la concurrence, Basel Musharbash, et le chef Dennis Rubin du service d\u2019incendie de Kansas City, Kansas, ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 invit\u00e9s \u00e0 compara\u00eetre devant le sous-comit\u00e9, tout comme Mike Virnig, pr\u00e9sident des groupes de v\u00e9hicules sp\u00e9cialis\u00e9s du groupe REV, et Dan Meyers, vice-pr\u00e9sident des ventes chez Pierce Manufacturing. <\/p>\n<\/div>\n

Les donn\u00e9es compil\u00e9es par l\u2019IAFF et d\u2019autres am\u00e8nent \u00e0 conclure que ces conditions de march\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 planifi\u00e9es et ex\u00e9cut\u00e9es par des int\u00e9r\u00eats corporatifs qui ne partagent pas notre objectif collectif de s\u00e9curit\u00e9 publique.<\/p>Pr\u00e9sident g\u00e9n\u00e9ral EDward Kelly<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n

\n

Lors de son t\u00e9moignage, Kelly a soutenu que la flamb\u00e9e des co\u00fbts et les retards de livraison des v\u00e9hicules d\u2019incendie sur plusieurs ann\u00e9es \u00e9taient le r\u00e9sultat de la consolidation \u00ab monopolistique \u00bb des fabricants par le capital-investissement. <\/p>\n<\/div>

\n

\u00ab Les donn\u00e9es compil\u00e9es par l\u2019IAFF et d\u2019autres conduisent \u00e0 conclure que ces conditions de march\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 planifi\u00e9es et ex\u00e9cut\u00e9es par des int\u00e9r\u00eats corporatifs qui ne partagent pas notre objectif collectif de s\u00e9curit\u00e9 publique \u00bb, a t\u00e9moign\u00e9 Kelly. <\/p>\n<\/div>

\n

Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, des entreprises telles qu\u2019American Industrial Partners ont acquis et consolid\u00e9 des fabricants, ne laissant que trois entreprises \u2013 REV Group, Oshkosh et Rosenbauer \u2013 contr\u00f4ler plus de 70% du march\u00e9 am\u00e9ricain. Le r\u00e9sultat a \u00e9t\u00e9 d\u00e9vastateur pour les d\u00e9partements. <\/p>\n<\/div>

\n

Le prix moyen d\u2019un moteur est pass\u00e9 de 300 000 $ \u00e0 500 000 $ au milieu des ann\u00e9es 2010 \u00e0 plus d\u2019un million $ aujourd\u2019hui, les camions \u00e0 \u00e9chelle co\u00fbtant maintenant jusqu\u2019\u00e0 2 millions $. La livraison prend maintenant jusqu\u2019\u00e0 quatre ans et demi, for\u00e7ant les pompiers \u00e0 s\u2019appuyer sur du mat\u00e9riel d\u00e9suet et dangereux. <\/p>\n<\/div>

\n

Interrog\u00e9 par Hawley sur l\u2019endroit o\u00f9 cette crise se produit \u00e0 travers le pays, Kelly a clairement indiqu\u00e9 qu\u2019il s\u2019agissait d\u2019un d\u00e9fi \u00e0 l\u2019\u00e9chelle nationale. <\/p>\n<\/div>

\n

\u00ab Nous avons des pompiers qui interviennent en camionnettes \u2013 c\u2019est effrayant \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Kelly. \u00ab Et c\u2019est dans toutes les villes. C\u2019est un d\u00e9fi partout \u2013 urbain, rural, suburbain, services d\u2019incendie r\u00e9mun\u00e9r\u00e9s et b\u00e9n\u00e9voles. \u00bb <\/p>\n<\/div>\n

\n
\"\"
Les t\u00e9moins d\u2019audience font leurs d\u00e9clarations d\u2019ouverture.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
L\u2019audience \u00ab Alarme \u00bb est ouverte. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Le pr\u00e9sident Hawley souhaite la bienvenue au m\u00e9decin g\u00e9n\u00e9ral Kelly \u00e0 l\u2019audience. <\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n
\n

Il a mentionn\u00e9 un incident r\u00e9cent \u00e0 Chicago, o\u00f9 des pompiers intervenant dans un incendie mortel dans une maison \u2013 qui a tu\u00e9 quatre personnes, dont un enfant de 5 ans \u2013 ont \u00e9t\u00e9 retard\u00e9s lorsque la Tower Ladder 14 s\u2019est arr\u00eat\u00e9e. <\/p>\n<\/div>

\n

\u00ab Les pompiers ont d\u00fb red\u00e9marrer le camion pour remonter l\u2019\u00e9chelle et secourir les victimes \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Kelly aux s\u00e9nateurs. \u00ab Et le plus effrayant, c\u2019est qu\u2019aujourd\u2019hui, le 10 septembre, deux mois et demi apr\u00e8s cet incident, cette m\u00eame plateforme est toujours en service. \u00bb <\/p>\n<\/div>

\n

Hawley a fermement rejet\u00e9 les affirmations des fabricants selon lesquelles l\u2019inflation, la pand\u00e9mie de COVID et la hausse des co\u00fbts des intrants expliqueraient la hausse des prix et des d\u00e9lais d\u2019attente. <\/p>\n<\/div>

\n

\u00ab Votre PDG a dit que c\u2019est votre pratique commerciale d\u2019avoir ces arri\u00e9r\u00e9s \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Hawley, citant une conf\u00e9rence t\u00e9l\u00e9phonique de r\u00e9sultats 2024 o\u00f9 le PDG de REV Group, Mark Skonieczny, a salu\u00e9 cet arri\u00e9r\u00e9 comme \u00e9tant favorablement per\u00e7u par les investisseurs et offrant des opportunit\u00e9s significatives d\u2019augmentation de valeur. <\/p>\n<\/div>

\n

\u00ab C\u2019est une strat\u00e9gie d\u00e9lib\u00e9r\u00e9e de l\u2019entreprise, n\u2019est-ce pas? Votre PDG s\u2019en vante lors des appels sur les r\u00e9sultats \u00bb, a-t-il poursuivi. <\/p>\n<\/div>

\n

Hawley a critiqu\u00e9 Virnig parce que son entreprise versait des dividendes aux investisseurs et faisait des rachats d\u2019actions plut\u00f4t que d\u2019investir pour s\u2019attaquer \u00e0 l\u2019arri\u00e9r\u00e9 de plusieurs milliards de dollars. <\/p>\n<\/div>

\n

\u00ab Un autre mot pour \u00e7a serait un casse. \u00bb <\/p>\n<\/div>\n

C\u2019est une strat\u00e9gie d\u00e9lib\u00e9r\u00e9e de l\u2019entreprise, n\u2019est-ce pas? Votre PDG s\u2019en vante lors des conf\u00e9rences t\u00e9l\u00e9phoniques sur les r\u00e9sultats. <\/p>S\u00e9nateur Josh Hawley (R-MO)<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n

\n

Virnig a indiqu\u00e9 que REV Group convient que l\u2019arri\u00e9r\u00e9 est trop long, mais soutient que les hausses de prix et les retards sont dus \u00e0 une hausse de 43% des commandes entre 2022 et 2023. Hawley n\u2019\u00e9tait pas convaincu. <\/p>\n<\/div>

\n

\u00ab Si c\u2019\u00e9tait vrai, vous n\u2019auriez pas arr\u00eat\u00e9 les cha\u00eenes de production, vous n\u2019auriez pas laiss\u00e9 l\u2019arri\u00e9r\u00e9 arriver l\u00e0 o\u00f9 il est, vous ne vous en vanteriez pas lors des appels de r\u00e9sultats, et vous ne r\u00e9mun\u00e9reriez pas votre PDG quand vos clients se font arnaquer \u00bb, a r\u00e9pondu Hawley. \u00ab Franchement, c\u2019est assez ind\u00e9fendable. \u00bb <\/p>\n<\/div>

\n

Le s\u00e9nateur Andy Kim (D-NJ), membre principal du sous-comit\u00e9, \u00e9tait d\u2019accord avec Hawley en disant : \u00ab Il me semble que cela fait partie du mod\u00e8le d\u2019affaires. \u00bb <\/p>\n<\/div>

\n

En mai, l\u2019IAFF a demand\u00e9<\/a> au d\u00e9partement de la Justice (DOJ) et \u00e0 la Federal Trade Commission (FTC) d\u2019enqu\u00eater sur la consolidation dans l\u2019industrie des v\u00e9hicules d\u2019incendie, arguant que les fabricants mettent en p\u00e9ril la s\u00e9curit\u00e9 publique. <\/p>\n<\/div>

\n

Les l\u00e9gislateurs prennent note. Plus t\u00f4t cette ann\u00e9e, les s\u00e9nateurs Jim Banks (R-IN) et Elizabeth Warren (D-MA) ont lanc\u00e9 une enqu\u00eate bipartite sur le r\u00f4le du capital-investissement dans la fabrication des v\u00e9hicules \u00e0 incendie. Hawley et Kim ont \u00e9galement envoy\u00e9 des lettres aux trois fabricants, exigeant des r\u00e9ponses sur leurs pratiques de tarification et de livraison. <\/p>\n<\/div>

\n

Kelly demande au Congr\u00e8s d\u2019\u00e9largir sa surveillance et de coordonner ses efforts avec le DOJ et la FTC. <\/p>\n<\/div>

\n

\u00ab Nous voyons cette crise se d\u00e9rouler dans les services d\u2019incendie partout en Am\u00e9rique. Nous devons arr\u00eater cela maintenant, et ce comit\u00e9 est sur la bonne voie. \u00bb <\/p>\n<\/div>

\n

Les affili\u00e9s de l\u2019IAFF peuvent partager l\u2019histoire de leur d\u00e9partement \u00e0 iaff.org\/apparatus-form<\/a>. <\/p>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":107779,"menu_order":0,"template":"","tags":[61,186],"class_list":["post-107771","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tag-legislation-etatsunienne","tag-securite-au-travail-fr-ca"],"acf":[],"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.iaff.org\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/news\/107771","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.iaff.org\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.iaff.org\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.iaff.org\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/news\/107771\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iaff.org\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/107779"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.iaff.org\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107771"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iaff.org\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107771"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}