{"id":109915,"date":"2025-10-03T15:34:55","date_gmt":"2025-10-03T19:34:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iaff.org\/news\/equipos-obsoletos-y-retrasos-de-anos-como-la-crisis-de-los-equipos-esta-afectando-a-los-miembros-de-la-aib-sobre-el-terreno\/"},"modified":"2025-10-06T11:04:20","modified_gmt":"2025-10-06T15:04:20","slug":"equipos-obsoletos-y-retrasos-de-anos-como-la-crisis-de-los-equipos-esta-afectando-a-los-miembros-de-la-aib-sobre-el-terreno","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.iaff.org\/es\/news\/equipos-obsoletos-y-retrasos-de-anos-como-la-crisis-de-los-equipos-esta-afectando-a-los-miembros-de-la-aib-sobre-el-terreno\/","title":{"rendered":"Equipos obsoletos y retrasos de a\u00f1os: c\u00f3mo la crisis de los equipos est\u00e1 afectando a los miembros de la AIB sobre el terreno"},"content":{"rendered":"\n\t
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La crisis de los equipos est\u00e1 afectando a comunidades de todos los Estados Unidos y poniendo en riesgo la seguridad de los bomberos. <\/p>\n<\/div>

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Durante la \u00faltima d\u00e9cada, tres fabricantes (REV Group, Rosenbauer y Oshkosh [empresa matriz de Pierce]) han consolidado el mercado de equipos contra incendios y ahora controlan m\u00e1s del 70% de la producci\u00f3n estadounidense. <\/p>\n<\/div>

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Como resultado, los precios de los camiones bomba y los camiones con escalera se han duplicado, y los plazos de entrega ahora promedian de dos a cuatro a\u00f1os, lo que obliga a los bomberos a depender de equipos obsoletos y poco fiables, y crea importantes desaf\u00edos para las ciudades. <\/p>\n<\/div>

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Para los bomberos sobre el terreno, estos retrasos no solo son frustrantes, sino potencialmente mortales. <\/p>\n<\/div>

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\u201cHemos tenido camiones que han salido a emergencias con frenos defectuosos y hemos tenido que estrellarlos<\/a> contra edificios para detenerlos. Tuvimos una dotaci\u00f3n cuyo cami\u00f3n se averi\u00f3 y no hab\u00eda repuestos disponibles<\/g>, por lo que nuestros miembros estuvieron sentados en el parque de bomberos durante d\u00edas sin nada que hacer\u201d, dijo el presidente del Local 2 de Chicago, IL, Patrick Cleary. \u201cTuvimos una escalera de torre que dej\u00f3 de funcionar durante una llamada<\/a> y nos vimos obligados a perder un tiempo valioso reinici\u00e1ndola. Cuatro personas murieron en ese incendio\u201d. <\/p>\n<\/div>

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\u201cEs un problema enorme y est\u00e1 amenazando la seguridad del p\u00fablico y de nuestros bomberos\u201d. <\/p>\n<\/div>\n

La situaci\u00f3n ha empeorado mucho en los \u00faltimos tres a\u00f1os. Los equipos de repuesto que nos vemos obligados a utilizar son m\u00e1s antiguos que muchos de los miembros que los operan. <\/p>Patrick Cleary, presidente del Local 2 de Chicago, IL<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n

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Chicago tiene una de las flotas de bomberos m\u00e1s antiguas de todas las grandes ciudades de los EE. UU. Reemplazarla solo se ha vuelto m\u00e1s dif\u00edcil desde que los fabricantes se consolidaron. <\/p>\n<\/div>

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\u201cLa situaci\u00f3n ha empeorado mucho en los \u00faltimos tres a\u00f1os\u201d, dijo Cleary. \u201cLos equipos de repuesto que nos vemos obligados a utilizar son m\u00e1s antiguos que muchos de los miembros que los operan. Es bastante frustrante e incre\u00edblemente peligroso\u201d. <\/p>\n<\/div>

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Y el problema no se detiene en las grandes ciudades. Los bomberos de Las Cruces, Nuevo M\u00e9xico, una comunidad de poco m\u00e1s de 100.000 habitantes, se enfrentan a los mismos desaf\u00edos. <\/p>\n<\/div>

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\u201cNuestros veh\u00edculos son tan antiguos en este momento que ni siquiera se pueden pedir piezas nuevas para muchos de ellos\u201d, dijo el presidente del Local 2362 de Las Cruces, NM, Chris Johnson. <\/p>\n<\/div>

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Si bien se han enfrentado a desaf\u00edos con los equipos durante a\u00f1os, Johnson dice que han empeorado significativamente desde la pandemia de COVID. <\/p>\n<\/div>

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\u201cNuestros l\u00edderes, tanto en el departamento como en la ciudad, tienen los fondos para mejorar nuestra flota y quieren hacerlo. Pero no podemos recibir nada debido a los retrasos\u201d, dijo Johnson. \u201cTuvimos que cancelar un pedido que hicimos en 2021 porque nuestra flota estaba en muy mal estado y no pod\u00edamos permitirnos esperar tres a\u00f1os para que nos entregaran el nuevo cami\u00f3n\u201d. <\/p>\n<\/div>

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La crisis de los equipos tambi\u00e9n ha tenido un gran impacto en la forma en que la ciudad de Las Cruces asigna los fondos. <\/p>\n<\/div>

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\u201cEl consejo municipal se ha visto obligado a reescribir totalmente su proceso presupuestario para tener en cuenta los largos retrasos en las entregas, y ahora tienen que proyectar la financiaci\u00f3n de tres a cuatro a\u00f1os\u201d, dijo Johnson. <\/p>\n<\/div>

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\u201cSi bien el consejo actual es de apoyo, qui\u00e9n sabe si el consejo que est\u00e9 en el poder dentro de tres o cuatro a\u00f1os tendr\u00e1 la misma mentalidad. Es inquietante para muchos de nosotros, especialmente dado el estado de nuestra flota\u201d. <\/p>\n<\/div>

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Chicago y Las Cruces no est\u00e1n solas. Miles de municipios en los EE. UU. y Canad\u00e1 han tenido dificultades para afrontar los crecientes costos de los equipos contra incendios y sus mayores retrasos en las entregas. <\/p>\n<\/div>\n

El proceso de adquisici\u00f3n anterior simplemente ya no funciona. Ahora estamos planificando nuestros nuevos pedidos con cinco a 10 a\u00f1os de anticipaci\u00f3n. Es la \u00fanica forma de tener en cuenta los retrasos. <\/p>Chris Johnson, presidente del Local 2362 de Las Cruces, NM<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n

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Pero Johnson y Cleary coincidieron en que, dadas las circunstancias actuales, los departamentos deber\u00edan pedir sus equipos lo antes posible. <\/p>\n<\/div>

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\u201cEl proceso de adquisici\u00f3n anterior simplemente ya no funciona\u201d, dijo Johnson. \u201cAhora estamos planificando nuestros nuevos pedidos con cinco a 10 a\u00f1os de anticipaci\u00f3n. Es la \u00fanica forma de tener en cuenta los retrasos\u201d. <\/p>\n<\/div>

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La AIB est\u00e1 luchando para garantizar que los fabricantes rindan cuentas por sus pr\u00e1cticas anticompetitivas. <\/p>\n<\/div>

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El mes pasado, el presidente general Edward Kelly testific\u00f3<\/a> ante el Senado de los Estados Unidos, advirtiendo que la consolidaci\u00f3n de la industria est\u00e1 poniendo en peligro a los bomberos y a las comunidades a las que sirven. <\/p>\n<\/div>

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\u201cLos datos recopilados por la AIB y otros llevan a la conclusi\u00f3n de que estas condiciones del mercado fueron planificadas y ejecutadas por intereses corporativos que no comparten nuestro objetivo colectivo de seguridad p\u00fablica\u201d, dijo Kelly a los senadores. <\/p>\n<\/div>

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El tema ha suscitado preocupaciones bipartidistas en el Capitolio. Durante la audiencia, los senadores Josh Hawley (R-MO), quien invit\u00f3 a Kelly a testificar, y Elizabeth Warren (D-MA) pidieron al Congreso y al gobierno federal que aumentaran su supervisi\u00f3n de la industria. Warren y el senador Jim Banks (R-IN) tambi\u00e9n han iniciado una investigaci\u00f3n sobre el papel del capital privado en la crisis. <\/p>\n<\/div>

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A principios de este a\u00f1o, la AIB envi\u00f3 una carta conjunta<\/a> con el American Economic Liberties Project (AELP) al Departamento de Justicia (DOJ) y a la Comisi\u00f3n Federal de Comercio (FTC), pidiendo a ambas agencias que abrieran investigaciones formales sobre la consolidaci\u00f3n de la industria de equipos contra incendios. <\/p>\n<\/div>

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Los afiliados de la AIB que se hayan visto afectados por los retrasos en los equipos y los aumentos de precios pueden compartir su historia en iaff.org\/apparatus-form<\/a>.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":92691,"menu_order":0,"template":"","tags":[187],"class_list":["post-109915","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tag-seguridad-laboral"],"acf":[],"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.iaff.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/news\/109915","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.iaff.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.iaff.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.iaff.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/news\/109915\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iaff.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92691"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.iaff.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109915"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iaff.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=109915"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}