{"id":105754,"date":"2020-07-29T23:03:32","date_gmt":"2020-07-30T03:03:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iaff.org\/news\/miembros-de-arizona-responden-al-descarrilamiento-e-incendio-de-un-tren-con-materiales-peligrosos\/"},"modified":"2025-08-08T14:34:40","modified_gmt":"2025-08-08T18:34:40","slug":"miembros-de-arizona-responden-al-descarrilamiento-e-incendio-de-un-tren-con-materiales-peligrosos","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.iaff.org\/es\/news\/miembros-de-arizona-responden-al-descarrilamiento-e-incendio-de-un-tren-con-materiales-peligrosos\/","title":{"rendered":"Miembros de Arizona responden al descarrilamiento e incendio de un tren con materiales peligrosos"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-paragraph \">\n<p>Cerca de 100 bomberos del Local 493 de Phoenix, el Local 2260 de Mesa y el Local 5050 de Scottsdale, junto con ayuda mutua del \u00e1rea circundante, fueron enviados al lugar del descarrilamiento de un tren en un puente que cruza el lago Tempe Town, una popular \u00e1rea recreativa ubicada en la ciudad de Tempe. <\/p>\n<\/div><div class=\"wp-block-paragraph \">\n<p>El tren transportaba varios vagones cisterna, algunos con sustancias peligrosas, a Tuscon cuando hasta 10 vagones descarrilaron a principios del 29 de julio. Hasta el momento, un bombero ha sido trasladado al hospital por agotamiento por calor, ya que las temperaturas subieron hasta un m\u00e1ximo de 44 grados cent\u00edgrados.  <\/p>\n<\/div><div class=\"wp-block-paragraph \">\n<p>\u201cEn esta dif\u00edcil situaci\u00f3n, nuestros miembros han estado haciendo un gran trabajo para mantener a todos a salvo\u201d, dice el presidente general Harold Schaitberger. \u201cEstoy muy orgulloso de la profesionalidad y la dedicaci\u00f3n al deber que est\u00e1n demostrando nuestros miembros al responder a este peligroso incidente.\u201d <br\/> <br\/>\u201cNuestros miembros est\u00e1n actuando con extrema precauci\u00f3n mientras trabajan para extinguir varios puntos calientes en el tren\u201d, dice el vicepresidente del distrito 10, Frank Lima. \u201cS\u00e9 que nuestros miembros est\u00e1n haciendo todo lo posible para mantener el \u00e1rea segura para el p\u00fablico al que sirven.\u201d <br\/> <br\/>Cuando los equipos llegaron poco despu\u00e9s de las 6:00 a.m., varios camiones cisterna estaban fuera de las v\u00edas, una parte del puente se hab\u00eda derrumbado y hab\u00eda un gran incendio. Si bien se ha informado de que los vagones en llamas transportaban madera y no materiales inflamables, la situaci\u00f3n a\u00fan se consideraba muy peligrosa.   <\/p>\n<\/div><div class=\"wp-block-paragraph \">\n<p>Incluso las corrientes de agua elevadas no pudieron alcanzar el fuego en el puente. Los equipos tuvieron que hacer una solicitud especial para usar el bote de los bomberos de Peoria, que fue concedida.  <\/p>\n<\/div><div class=\"wp-block-paragraph \">\n<p>\u201cLa ubicaci\u00f3n del accidente y la naturaleza de algunos de los materiales que se transportan ciertamente dificultan la seguridad de la escena\u201d, dice el presidente del Local 493, Don Jongewaard. \u201cMis miembros en el terreno me dicen que todos los equipos reaccionaron y manejaron la situaci\u00f3n exactamente como deb\u00edan. Todos deben ser elogiados por un trabajo bien hecho.\u201d  <\/p>\n<\/div><div class=\"wp-block-paragraph \">\n<p>A\u00fan no se sabe cu\u00e1nto tiempo se necesitar\u00e1 la respuesta de emergencia, que incluye operaciones de extinci\u00f3n de incendios, HazMat y operaciones acu\u00e1ticas, hasta que el \u00e1rea se considere segura. <\/p>\n<\/div><div class=\"wp-block-paragraph \">\n<p>A\u00fan se desconoce la causa del accidente y el colapso del puente. Los informes de los medios indican que el puente tuvo su \u00faltima inspecci\u00f3n el 9 de julio.  <\/p>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":105755,"menu_order":0,"template":"","tags":[],"class_list":["post-105754","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.iaff.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/news\/105754","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.iaff.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.iaff.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.iaff.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/news\/105754\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iaff.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105755"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.iaff.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105754"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iaff.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105754"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}